Nach der frohen Botschaft eines leichten Plus von 3,6 % bei den Passagierzahlen gegenüber der eigenen Wachstumsprognose von 2,9 %, folgt der Absturz auf dem Fuße. Air Berlin, die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft, die noch im Herbst 2010 ihren 10. Jahrestag am Standort Dortmund gefeiert hat, plant, ihre Aktivitäten zurückzufahren. Die Wartungsstation von Air Berlin soll Ende 2012 geschlossen werden. Mit einer Reduzierung des Flugbetriebes der Gesellschaft, die 2010 immerhin 200.000 Passagiere befördert hat, muss gerechnet werden.

Dazu Fraktionssprecher Mario Krüger: „Diese Hiobsbotschaft macht nach dem Weggang von Easyjet und der Umsiedlung von German Wings einmal mehr deutlich, wie gering der Einfluss der Geschäftsführung der Flughafen GmbH auf die Standortentscheidungen der Fluggesellschaften ist. Weder Dumping-Preise noch eine Entlastungsfunktion für den Flughafen Düsseldorf, noch die hohe Subventionierung des Flughafens durch die SteuerzahlerInnen verhindern die dauernden und stetigen Verluste der Flughafen GmbH. Das jährliche Minus von über 20 Mio. Euro wird größer und nicht kleiner werden.“

Offensichtlich lassen sich die Fluggesellschaften auch nicht von den politischen Entscheidungen der Ratsmehrheit zugunsten einer Ausweitung der Betriebszeiten und der Verlängerung der Start-und Landebahn beeindrucken. Aus Sicht der GRÜNEN ist das drohende Desaster am Flughafen nicht aufzuhalten und auch nicht durch weitere Geschenke politischer oder fiskalischer Art zu überwinden. Im Gegenteil: Das Damoklesschwert einer Rückzahlung von finanziellen Hilfen in Millionenhöhe schwebt nach wie vor über dem Flughafen. Auch das Modell einer Trennung von Betreibergesellschaft und einer Infrastrukturgesellschaft wird die beihilferechtliche Problematik nicht lösen.

Fraktionssprecherin Ingrid Reuter: „Die letztlich überdimensioniertn Flughafenlandschaft in NRW und vor allem der Flughafen Dortmund, der von den KundInnen der Stadtwerke über Gebühren finanziert wird, steuern auf einen Bereinigungsprozess sowohl durch den Markt als auch durch den Gesetzgeber zu.

Wir Grüne haben sehr frühzeitig für eine Anpassung des Flughafens im Sinne einer Konzentration auf den Geschäftsflugreiseverkehr plädiert, um größere finanzielle Verluste zu vermeiden. Diese käme auch den durch den Lärm belasteten AnwohnerInnen entgegen. Die Hoffnung darauf, dass die Flughafenverluste durch immer mehr Wachstum ausgeglichen werden können, geht nicht auf – zumal es immer weniger Handlungsspielräume gibt, um sich auf dem Markt Wettbewerbsvorteile zu verschaffen.“